АСУ транспортной логистики

Предложение по разработке и внедрению Автоматизированной системы управления транспортной логистикой (АСУТЛ)

1. Что мы предлагаем?

Мы предлагаем полную поддержку жизненного цикла Вашей АСУ ТЛ:

  • Выявить и формализовать проблемы, связанные с недостатками управления логистическими задачами, которые характерны именно для Вашей организации, которые вытекают из специфики бизнес-процессов Вашего бизнеса. Сформировать варианты решения и выработать Концепцию системы.
  • На основе Концепции разработать техническое задание на АСУТЛ.
  • Провести проектирование, внедрение, обучение персонала, ввод в эксплуатацию АСУТЛ в соответствии с утвержденным ТЗ.
  • Обеспечить гарантийное и послегарантийное обслуживание используемых технических и программных средств.
  • Обеспечить модернизацию Вашей АСУТЛ при любых изменениях бизнес-процессов, при развитии бизнеса, а также в целях обеспечения автоматизации взаимодействия с любыми смежными автоматизированными системами.
  • Обеспечить демонтаж и утилизацию АСУТЛ, которая снята с эксплуатации по решению Заказчика.

2. Наши технологии

2.1. Функциональная структура АСУТЛ

  • АСУТЛ от компании «ИнтелТех» состоит из следующих функциональных подсистем:
    1. Подсистема моделирования и прогнозирования.
    2. Подсистема планирования перевозок.
    3. Подсистема мониторинга и диспетчеризации.
    4. Подсистема взаимодействия с перевозчиками.
    5. Подсистема аналитической обработки.
    6. Подсистема интеграции с внешними и внутренними системами.
    7. Подсистема управления собственным автопарком.
  • Каждая из подсистем может внедряться отдельным модулем.
  • Подсистемы 1, 4-7, уже существующие у Заказчика, могут быть интегрированы с внедряемыми подсистемами АСУТЛ.

2.2. Подсистема моделирования и прогнозирования

  • Формирует оптимальную (по критериям стоимость \ сроки) маршрутную сеть на основе построения моделей маршрутной сети с различными условиями оптимизации, которые требуются заказчику, и выборе наиболее подходящей модели – решение стратегической задачи.
  • Формирует прогнозные значения грузопотоков в различных разрезах и на временной интервал, необходимые Заказчику.
  • Получает на вход:
    • от подсистемы аналитической обработки аналитические данные для прогнозирования (объемы перевозок по грузам, маршрутам, типам, ресурсы транспортных узлов, данные по фактическому исполнению планов и отклонениям и др.):
    • расписания (для регулярных видов транспорта),
    • Заявки на перевозку,
    • Консолидированные данные по заказам (грузам) и др.
  • Предоставляет для подсистемы планирования перевозок наиболее оптимальную для заказчика маршрутную сеть.
 

2.3. Подсистема планирования перевозок

  • Получает на вход от других внешних или внутренних систем информационные потоки данных:
    • заявки на перевозку грузов,
    • консолидированные данные по заказам (грузам) на складах и в движении (в рейсах),
    • данные по маршрутной сети,
    • корректирующие коэффициенты от системы аналитики,
    • данные о текущем движении рейсов (ТС с грузами),
    • расписания сторонних перевозчиков,
    • изменения планов, внесенные вручную диспетчерами.
  • С установленной периодичностью производит планирование и перепланирование рейсов, необходимых для обеспечения перевозок с установленными ограничениями (правилами).
  • Формирует стратегические (например, на квартал), тактические (например, на неделю) и текущие (например, на следующий день, на следующий час) планы рейсов, которые доступны другим подсистемам АСУТЛ.
 

2.4. Подсистема мониторинга и диспетчеризации

  • Получает на вход от других внешних или внутренних систем информационные потоки данных:
    • данные о движении транспортных средств (ТС) на основе спутникового мониторинга (ГЛОНАСС/GPS),
    • информацию о погрузке и разгрузке на складах по маршруту рейса,
    • запросы о движении рейсов (при отслеживании движения груза клиентом),
  • Предоставляет, визуализирует и сохраняет в базах данных для других подсистем информацию:
    • о движении рейсов (ТС с грузом)  по маршрутам,
    • о прибытии рейсов под погрузку/разгрузку;
    • о ручной корректировке плана рейсов диспетчерами.
 

2.5. Подсистема взаимодействия с перевозчиками

  • Формирует заявки для внешних АС перевозчиков на бронирование транспорта (автомобилей, погрузочных мест, контейнеров и др.). Заявки имеют вид, согласованный Заказчиком (например, web-сервисы тендеров или запроса цен, формы для отправки в АС перевозчиков, формы для отправки по e-mail и др.).
  • Получает на вход от других внешних АС перевозчиков:
    • расписания (для регулярных видов транспорта), данные о доступных ТС для организации перевозки,
    • подтверждения заявок на бронирование,
  • Предоставляет для внешних АС перевозчиков информацию по статусу рейсов (прибытие, погрузка, в движении, окончен и др.).
 

2.6. Подсистема аналитической обработки

  • Через доступ к базам АСУТЛ получает на вход:
    • заявки на бронирование транспорта,
    • план рейсов,
    • данные о движении рейсов,
    • консолидированные данные по заказам (грузам).
  • Производит аналитическую обработку перевозок для оценки параметров отклонения от плана перевозок и формирования корректирующих коэффициентов для повышения точности планирования, а также формирует аналитические данные для подсистемы моделирования и прогнозирования.
  • Предоставляет:
    • корректирующие коэффициенты в подсистему планирования,
    • аналитические данные для прогнозирования в подсистему моделирования и прогнозирования,
    • данные по рейсам в другие системы предприятия (ERP, Бухучет и др.)
 

2.7. Подсистема интеграции с внешними и внутренними системами

  • Реализована на технологии сервис-ориентированной архитектуры (SOA).
  • Преобразует информационные потоки от внешней среды внутренним подсистемам АСУТЛ в вид, «понятный» этим подсистемам, и наоборот, потоки от подсистем АСУТЛ внешним АС и другим системам предприятия преобразует в вид, «понятный» этим системам.
  • Позволяет настроить и обеспечить обмен с любой другой системой: как  с внешней АС (например, ЭТРАН, СПАРДЭК и др.), так и с внутренней системой, например, системой управления складами (WMS), системой бухгалтерского учета и т.п.).
 

2.8. Подсистема управления собственным автопарком

  • Ведет учет собственного транспорта и водителей, отслеживает сроки действия водительских документов, техосмотра и ремонта автомобилей, обеспечивает выписку и послерейсовую обработку путевых листов, мониторинг движения ТС и связь с водителем с использованием установленной на ТС системы мониторинга транспорта ГЛОНАСС/GPS,  контроль расхода ГСМ, обработку путевых листов, и др.
  • Через непосредственный доступ к базам АСУТЛ имеет максимальный приоритет при планировании, что обеспечивает максимально эффективное использование собственного транспорта.
 

Скачать презентацию